Электромагнит для автомобиля - Ремонт японского автомобиля. Сергей Корниенко
Авто Сервис №3
Книга: Ремонт японского автомобиля. Сергей Корниенко. Сначала, как обычно, будут рассмотрены бензиновые карбюраторные двигатели, потом бензиновые с впрыском и, наконец, дизельные двигатели. Количество оборотов холостого хода у всех японских машин указано на табличке, приклеенной к капоту или под сиденьями у микроавтобусов. Там все, конечно, написано по-японски, но всегда можно найти цифры, например « ». Все, естественно, в оборотах в минуту.
Сергей Корниенко Низкая мощность — это еще одна «головная боль» владельцев японских дизельных машин. И дело даже не в самой способности обгонять конкурентов на подъеме, а в комфортности вождения автомобиля, в его способности быстро завершить маневр, в расходе топлива чем слабее двигатель относительно паспортных данных, тем больше у него расход топлива , способности без дозаправки проехать весь край область , это ведь удобно. Снижение мощности любым водителем определяется термином «не едет». Но это может быть итогом разных событий — от спущенных колес до неисправностей в коробке-автомате, например, когда коробка не включает первую скорость, а трогается со второй, это тоже водителями воспринимается, как «машина не едет».
Сначала проверьте, приходит ли питание на электромагнитный клапан холостого хода. Для проверки надо сделать контрольную лампочку, так называемый пробник. При обслуживании японских автомобилей это, пожалуй, столь же незаменимая вещь, как и отвертка. Возьмите обычную лампочку на 12 В чем меньше лампочка по своим габаритам, тем лучше, так как многие цепи в автомобиле питаются через транзисторы, а устраивать им перегрузку мощной лампой совсем ни к чему и припаяйте к ней два провода со щупами на концах. На один щуп наденьте «крокодил», а другой заточите так, чтобы им можно было протыкать изоляцию проводов. Теперь, когда вы изготовили пробник, с его помощью проверьте, приходит ли питание на электромагнитный клапан ХХ.
