Гусеницы на авто своими руками на ваз - Гусеницы на авто или танк из НИВЫ и УАЗ своими руками
Внедорожные гусеничные движители
Самодельный гусеничный вездеход, построил умелец из г. Курган, получилась довольно оригинальная конструкция из запчастей от отечественной авто техники. Автор решил построить вездеход на гусеничном ходу для поездок в условиях полного бездорожья. Для постройки самоделки использовались запчасти от Жигулей и Москвича. Бортовые передачи ВАЗ по 2 суппорта на сторону через вакуумные усилители.
Собственно сейчас очень много автомобилистов устанавливающих линзы в фары головное освещение. НО на некоторых автомобилях такая оптика идет уже с завода, причем комплектации стоят гораздо дороже! Так в чем же дело? Действительно ли «линзованная» фара так хороша, зачем они вообще нужны? Давайте подумаем над этим, перечислим все «за и против», а также разберемся законно ли это.
- Технические характеристики вездехода:
- Гусеничный вездеход «Юкон» сделанный своими руками Юрием Егоровым из Свердловской области. Фото пошаговой сборки гусеничного вездехода, а также видео испытаний.
- Гусеницы для автомобиля своими руками. Сергей Терентьев
- И самое главное-все это нужно попробовать и увидеть самому.
- Гусеницы вместо колёс
- Help - Search - Member List - Calendar.
- Мы являемся прямым представителем отечественных заводов по производству комплектов автомобильных гусениц, продукция которых представлена самым полным ассортиментом на витрине нашего интернет-магазина.
- Чтобы повысить проходимость автомобиля, автор установил дополнительный съёмный третий мост, и одел цепные гусеницы.
Ее начали осваивать на производстве еще в конце года, изготовив экземпляров «Додика» он же — «Головастик» , то есть версии с кабиной и грузовой платформой УАЗД, и десять промтоварных фургонов УАЗ В году на государственные испытания выйдет уже полноприводная версия второй «Буханки», есть УАЗ, а на горизонте маячит целая россыпь специальных автомобилей, среди которых трехосный образец 6х6, заказанный для «обеспечения потребностей воздушно-десантных войск, монтажа ПТУРС и средств связи», и многие другие машины. В общем, в экспериментальном цехе работа кипит, однако занимаются здесь не только колесным транспортом, но и… санями! Они должны были перевозить двух человек, включая водителя, и кг груза. Обратите внимание: АС-1 — это не аэросани с толкающим винтом, а именно автосани.
