Кастер на уаз патриот своими руками
УАЗ Патриот
Геометрия подвески автомобиля имеет три общих параметра, которые часто можно отрегулировать: кастор, развал и схождение. Когда мы говорим о тюнинге, направленном не на создание брутального экстерьера внедорожника, а на улучшение управляемости автомобиля, автовладельцы больше акцентируются на регулировке развала. А это, в свою очередь, создаст комфортные условия управления автомобилем, уменьшив усталость водителя при поездках на сложных участках дороги или на дальние расстояния. Попробуем разобраться. Начнём с теории. Это нужно для понимания темы нашего осуждения.
-(2) (2).png?key=main_car "Все профи в одном приложении")
Оригинал статьи: www. Меня трудно упрекнуть в симпатии к марке УАЗ. Мое первое знакомство с «патриотом» чуть не стало по-настоящему пламенным.
- Купив УАЗ Хантер на пружинной подвеске, я был удивлен рысканью машины по дороге.
- Если конечно для вас это уже не пройденный этап, то тюнинг и доработку Уаз стоит начать с улучшения управляемости, а конкретно — с изменения угла наклона шкворней, чтобы изменить кастор в сторону увеличения, и установки рулевого демпфера или по другому — амортизатора руля, так как все вместе это не только улучшит общую управляемость Уаз, создаст определенный комфорт, и уменьшит усталость при длительных поездках, но и напрямую повлияет на общую безопасность движения по дороге.
- Данная модель фактически является глубоким рестайлингом предшественника УАЗ «Симбир», появившегося в м году. Его ключевыми особенностями можно назвать простую конструкцию, выносливость, ремонтопригодность и доступность запчастей.
В прошлом году УАЗ вынужденно перешел на выпуск упрощенных автомобилей. И если Хантеры и «буханки» сами по себе не шибко сложные, а их типичные покупатели скорее рады исчезновению современных опций, то УАЗ Патриот в этой ситуации оказался главной жертвой. В каком виде сейчас сходит с конвейера наиболее современная и дорогая модель Ульяновского автозавода?
