Ремонт замков дверей форд

Каждый автолюбитель, владеющий вместительным и безопасным автомобилем Форд Транзит и активно его эксплуатирующий, не понаслышке знает о проблемах замка зажигания. Несмотря на то, что конструкторы, разрабатывающие машину, знают об этом недочете, изменить ничего нельзя, так как машина выпущена в серийное производство и любые конструктивные изменения являются нецелесообразными. Большинство частных владельцев микроавтобуса или фургона этой модели утешает тот факт, что проблема, при которой требуется ремонт замка зажигания Форд Транзит, проявляется только при особо интенсивной эксплуатации и довольно серьезных нагрузках.

Центральный замок и замки дверей / багажника

Даже если тщательно следить за состоянием машины, невозможно избежать ситуаций, когда вдруг какой-то механизм отказывает. Это часто происходит и с замками на дверях, когда вставляешь ключ, а он вдруг не поворачивается и автомобиль невозможно открыть. В такой ситуации не стоит действовать силой, поскольку можно сломать не только замок, но и сам ключ. Если вытащить последний, то придется только заменить ригель. Чтобы решить проблему, нужно в первую очередь выявить, почему произошла поломка.

Как ранее я писал, в дороге у меня сломался замок задней двери. Ну понятно только что длина троса ручки двери будет разная на разных моделях авто, но замок одинаков. Отсутствие 1 пина в разъеме — замок закрывается — работает, но машина думает что дверь не закрыта полностью, но на приборке индикации открытой двери нет. Идет просто двойной сигнал когда закрываю авто — как при незакрытой двери. Вот и все отличие.

Правее и ниже цифр "97" видим металлическую ось, которая не позволяет разобрать замок. Посильнее поддеть и другие ковыряния ни к чему не привели. Было решено высверлить шляпку. Не помню своих логических размышлений дело было уже ночью ,но я почему-то решил высверливать со стороны металлической части на фото он на ней лежит. Поддеваем защелки, разбираем.