Тюнинг тормозной системы

Главная » Статьи » Тюнинг тормозов. Достойные тормоза сделают вашу машину быстрее. Чем эффективнее ваши тормоза, тем реже вам придется их использовать и тем быстрее вы сможете снова нажать на газ.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система Toyota Tundra, как и другие детали и агрегаты, имеет большой запас прочности и надежности. Но если этот автомобиль использовать в роли гоночного болида, некоторые детали тормозной системы могут изнашиваться значительно раньше предполагаемого эксплуатационного срока. Чаще всего при чрезмерно активном вождении, при торможении, появляется вибрация на руле, это говорит о том, что были перегреты передние тормозные диски и вследствие этого нарушена структура металла, из которого они изготовлены. Чтобы избежать в дальнейшем такого дискомфорта при торможении и частой замены дисков, мы предлагаем несколько вариантов решения этой проблемы. Самый простой вариант — это замена штатных тормозных дисков передней оси на перфорированные, в комплекте с более эффективными колодками. Здесь уже и диски сборные для максимального отвода тепла , большего диаметра, и суппорта устанавливаются уже шестипоршневые штатные имеют четыре поршня , что увеличивает прижимную силу колодок к дискам.

Периодически на тестах даже новых автомобилей мы сталкиваемся с тем, что штатная тормозная система порой ведет себя не так, как нам бы хотелось. Если проще — тормозов не хватает. Причем разброс автомобилей, к которым возникают претензии, никак не зависит от стоимости и престижа марки — есть за что покритиковать и японские бренды, и даже люксовые немецкие. В итоге получается, что улучшение тормозов — потенциально востребованная услуга. А что она собой представляет и насколько действительно нужна?

Тормозная система — важный механизм автомобиля. От исправности тормозов зависит безопасность водителя и пассажиров, комфортность управления автомобилем. Тормоза делятся на вентилируемые и невентилируемые. Отличие вентилируемых тормозов от обычных, невентилируемых, в особой геометрии диска: вместо цельнометаллического диска в вентилируемых тормозах находятся два соединенных радиальными перегородками диска. Вентилируемые тормоза шире обычных, поэтому лучше охлаждаются за счет большей поверхности. При замене обычных тормозов на вентилируемые приходится менять направляющие колодок, скобы суппортов и предохраняющие кожухи дисков.